Gemballa Tornado 750 GTS Porsche Cayenne Turbo

Воскресенье, 7 июня 2009 | Рубрика: Porsche | Просмотров: 5472

Эксперты Porsche от компании Gemballa в ходе своей работы над автомобилем подвергли его многочисленным внешним и внутренним модернизациям, автомобиль получил новую выхлопную систему с спортивным катализатором и оптимизированным гоночным коллектором. Литраж двигателя увеличен до 5-ти литров, установлены укрепленные, кованые поршни, специальные соединительные шатуны, гоночный турбонагнетатель. Проработана система воздушного охлаждения, теперь её площадь составляет все 90 процентов, вес автомобиля снизили на 250 кг. В итоге двигатель получил 750 лошадей, 552 кВт при 6400 оборотах, 1050 Hm крутящегося момента при 3200 об/мин. Детище компании Gemballa Tornado 750 GTS Porsche Cayenne Turbo способно разогнаться до сотни всего за 4,3 секунды против 5,6 сек. заводского варианта, максимальная скорость чуть более 300 км/ч.

Связь между Porsche Cayenne Turbo и Gemballa Tornado 750 GTS осталась настолько незначительная, что автомобиль можно выделить как отдельную модель Porsche. Авто появилось на свет благодаря многочисленным обращениям в компанию сделать первоклассный спортивный автомобиль с размерами и просторным салоном внедорожника. В этой работе инженеры "GEMBALLA Automobiltechnik GmbH & Co." смогли применить все свои инновационные наработки накопившиеся за 25 лет в области работы с Porsche, в одном автомобиле.

Чтобы соответствовать возросшим техническим требованиям спортивного автомобиля увеличена жесткость кузова, заново изготовлены почти все внешние детали из ультралегкого карбона, повышены аэродинамические характеристика автомобиля. Все эти изменения снизили массу автомобиля на 250 кг, теперь она составляет 2105 кг против 2355 родных. Ширина переднего бампера увеличена на 60 миллиметров, интегрирован воздушный спойлер благодаря которому на переднюю ось при движение увеличена прижимная сила, тоже самое проделано с задним бампером. Кроме практической пользы Porsche визуально стал длиннее.

Обширная система воздухозаборников доставляет в моторный отсек большое количество воздуха благодаря этому удается поддерживать необходимый температурный режим, дополнительно выведены воздуховоды для охлаждения тормозной системы. Особое внимание можно уделить капоту, капот и передние крылья это единая часть кузова с новым механизмом открытия, по сравнению с стандартным Cayenne эта часть открывается вперед, такая конструкция позволяет получить больше пространства для доступа к агрегатам автомобиля.

Под 12-ти дюймовые диски расширены передние и задние арки, благодаря этому внешний вид стал более динамичный. Специалисты по аэродинамике активно поработали и над задней частью автомобиля. Бампер расширен на 40 миллиметров, для увеличения прижимной силы добавлен гоночный диффузор. Боковые воздуховоды выводят тёплый воздух от тормозной системы. Карбоновые закрылки у задних фар распределяют поток воздуха, что способствует лучшему управлению автомобилем на больших скоростях. Проектируя кузов у специалистов Gemballa не было сомнений, что Tornado 760 GTS должен выглядеть как современный спортивный автомобиль, чтобы это подчеркнуть установлены круглые двойные фонари и спаренные, двойные трубы выпускной системы типичные для спортивных автомобилей.

Двигатель издаёт мощный, красивый звук V8, благодаря сочетанию спортивной системы выхлопа и оптимизированного выпускного коллектора. Более глубоких изменений подвергся двигатель Turbo Cayenne, его объём увеличен до пяти литров, заводской идёт объёмом 4511 кубиков. Инженеры Gemballa установили укрепленные штампованные поршни, специальные шатуны и новую систему турбонадува используемую в гоночных версиях Каенна. Благодаря продуманной системе охлаждения его площадь увеличена до 90 процентов. Все эти компоненты взаимодействуют друг с другом благодаря новой электронной системе контроля. В результате мощность стала достигать 750 лошадей, 552 кВт при 6400 об/м с максимальным крутящимся моментом 1050 Hm при 3200 об/м. Время разгона до 100 км/ч занимает всего 4.3 секунды, максималка чуть выше 300 км/ч. Его заводской коллега обладает более скромными параметрами 450 лошадей, ускорения до сотни 5,6 секунд.

Tornado оборудован регулируемым комплектом клиренса. Это позволяет опускать автомобиль на 70 миллиметров, таким образом водитель индивидуально может подстроить под себя необходимую высоту. Для Gemballa Tornado 750 GTS под заказ сделали специальную резину 335/25 Z 22 которая гарантирует оптимальное ускорения и торможения, кованные колесные диски 12Jx22 выполнены по особой технологии компании, благодаря этому не смотря на внушительный размер их вес незначительный. Авто оборудовано высокопроизводительной тормозной системой. Чтобы удержать этого монстра на передней оси стоят 420-миллимитровые диски с 6-ти цилиндровыми суппортами, на задней 380-миллимитровые с 4-х поршневыми суппортами.

Компания проработала интерьер автомобиля, установлены четыре спортивных сидения, с идеальной, боковой поддержкой, что позволяет комфортно чувствовать себя пассажирам и водителю на извилистой дороге. Для дополнительной поддержки задних пассажиров в центральную консоль встроены ручки. В интерьере использован карбон, кожа высокого качества и полированный алюминий. За всё это потребуется выложить 400 000 евро, тираж ограничен 50-ю экземплярами.

Еще записи по теме

• — Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R
• — Gemballa Mirage GT, матовая серия
• — Самый мощный Cayenne Disel от SpeedART
• — Sportec Porsche 911 Turbo SPR1
• — Porsche Cayenne Balrog от Жереми Парет
• — Porsche GT2 от 9ff
• — Gemballa Mistrale на базе Porsche Panamera